1、大陸法也稱市民法，是在繼承和發(fā)展羅馬法的基礎(chǔ)之上逐漸形成與完善的。

2、英美法是繼承與發(fā)展了日耳曼的習(xí)慣法，以判例法作為法律的主要淵源。

3、單務(wù)合同，指的是一人或數(shù)人對(duì)于其他一人或數(shù)人承擔(dān)義務(wù)，而后者不受約束的合同。

4、根據(jù)合同當(dāng)事人雙方權(quán)利的轉(zhuǎn)移是否等價(jià)有償可分為：有償合同和無償合同。

5、《中國合同法》關(guān)于交貨時(shí)間的規(guī)定：如果合同規(guī)定了一段時(shí)間，賣方可以在此段期間內(nèi)的任何一天交貨。

6、裝運(yùn)單據(jù)主要是指提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票、檢驗(yàn)證書或/和檢疫證書、產(chǎn)地證明等單據(jù)。

7、廣義的票據(jù)法，是指一切關(guān)于票據(jù)適用的法規(guī)之總稱，其中又包括票據(jù)公法和票據(jù)私法。

8、法國的票據(jù)法歷史最長，早在1673年制定的商事條例中就有關(guān)于票據(jù)的規(guī)定。

9、從各國票據(jù)法的內(nèi)容來看，主要存在著兩大法系，即：日內(nèi)瓦統(tǒng)一票據(jù)法系和英美票據(jù)法系。

10、大陸法系把代理權(quán)產(chǎn)生的方式分為兩種：一種稱為委托代理;另一種稱為法定代理。

11、保險(xiǎn)憑證是一種簡化的保險(xiǎn)單，其內(nèi)容除不含保險(xiǎn)人的責(zé)任范圍和保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人的權(quán)利義務(wù)外，其他與保險(xiǎn)單相同。

12、班輪運(yùn)輸也稱定期運(yùn)輸，是指托運(yùn)人將一定數(shù)量的貨物交由承運(yùn)人，承運(yùn)人將眾多托運(yùn)人的貨物，按固定航線、船期、港口和運(yùn)費(fèi)進(jìn)行的運(yùn)輸。

13、國際貨物海上運(yùn)輸合同，是指由托運(yùn)人與承運(yùn)人訂立的，由承運(yùn)人使用船舶將貨物經(jīng)海路從一國或地區(qū)港口運(yùn)至另一國或地區(qū)指定港口并交付收貨人，由托運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)的協(xié)議。

14、產(chǎn)品責(zé)任是指由于產(chǎn)品存在缺陷而導(dǎo)致消費(fèi)者、使用者或其他第三者遭受人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失時(shí)，該產(chǎn)品的生產(chǎn)者和銷售者依法應(yīng)該承擔(dān)的一種損害賠償責(zé)任。

15、嚴(yán)格責(zé)任理論主張只要產(chǎn)品有缺陷，對(duì)消費(fèi)者造成人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失，則不論是否存在合同關(guān)系或擔(dān)保關(guān)系，也不論在制造成銷售產(chǎn)品的過程中是否有過失行為，該產(chǎn)品生產(chǎn)者和銷售者都應(yīng)承擔(dān)產(chǎn)品責(zé)任。