51、在工程網絡計劃中，如果某項工作拖延時間超過自由時差，則( A )

A、必定影響其緊后工作的最早開始時間 B、必定影響總工期

C、該項工作必定變為關鍵工作 D、對其后續工作及工程總工期無影響

52、在工程網絡計劃執行過程中，如果某工作進度拖后，必影響的工作是該工作的( B )

A、先行工作 B、后續工作 C、平行工作 D、緊前工作

53、網絡計劃的工期優化的目的是縮短( B )

A、計劃工期 B、計算工期 C、要求工期 D、合同工期

54、在雙代號時標網絡計劃中，關鍵路線是指(　C　)。

A、沒有虛工作的線路 B、由關鍵結點組成的線路

C、沒有波形線的線路 D、持續時間最長工作所在的線路

55、網絡計劃中工作與其緊后工作之間的時間隔應該等于該工作緊后工作(A)。

A、最早開始時間與該工作最早完成時間之差

B、最遲開始時間與該工作最早完成時間之差

C、最遲開始時間與該工作最遲完成時間之差

D、最早開始時間與該工作最遲完成時間之差

56、單代號網絡圖中，一項工作必須有(　B　)。

A、惟一的一個結點和一條箭線 B、惟一的一個結點和相應的一個代號

C、惟一的一個箭頭結點和箭尾結點 D、惟一的一個名稱和一條箭線

57、 雙代號網絡圖以( B )表示工作。

A、節點 B、箭線及其兩端節點的編號 C、箭線和節點 D、波形線

58、下述提法中正確的是( B )。

A、雙代號網絡計劃圖中有一條確定的關鍵路線

B、當一個工序的自由時差等于總時差時該工序為關鍵工序

C、若某工序的FF=2，說明該工序的最遲開工時間與最早開工時間的間隔為2個時間單位

D、虛工序的工作時間為零，所以虛工序必須包含在關鍵路線中